Υπηρεσία μίας στάσης για ανοιξιάτικα προϊόντα
◆ 1. Το ελατήριο στρέψης είναι ένα ελατήριο που φέρει παραμόρφωση στρέψης και το τμήμα εργασίας του τυλίγεται επίσης σφιχτά σε σπειροειδές σχήμα. Η τελική δομή του ελατηρίου στρέψης είναι ένας βραχίονας στρέψης επεξεργασμένος σε διάφορα σχήματα και όχι ένα δαχτυλίδι γάντζου. Το ελατήριο στρέψης χρησιμοποιεί την αρχή του μοχλού για να στρίψει ή να περιστρέψει το ελαστικό υλικό με μαλακό υλικό και υψηλή αντοχή, έτσι ώστε να έχει μεγάλη μηχανική ενέργεια.
◆2. Ένα ελατήριο τάσης είναι ένα ελατήριο πηνίου που φέρει αξονική τάση. Όταν δεν είναι υπό φορτίο, τα πηνία του ελατηρίου τάσης είναι γενικά σφιχτά χωρίς διάκενο.
◆3. Το ελατήριο συμπίεσης είναι ένα ελατήριο πηνίου υπό αξονική πίεση. Το τμήμα υλικού που χρησιμοποιείται είναι κυρίως κυκλικό, αλλά επίσης κατασκευασμένο από ορθογώνιο και πολύκλωνο χάλυβα. Το ελατήριο είναι γενικά ίσου ύψους. Τα σχήματα του ελατηρίου συμπίεσης περιλαμβάνουν κυλινδρικό, κωνικό, μεσαίο κυρτό και μεσαίο κοίλο και μικρή ποσότητα μη κυκλικού. Θα υπάρχει ένα ορισμένο κενό μεταξύ των δακτυλίων του ελατηρίου συμπίεσης. Όταν υποβάλλεται σε εξωτερικό φορτίο, το ελατήριο συρρικνώνεται και παραμορφώνεται για να αποθηκεύσει ενέργεια παραμόρφωσης.
◆ 4. Προοδευτική άνοιξη. Αυτό το ελατήριο υιοθετεί ένα σχέδιο με ασυνεπή πάχος και πυκνότητα. Το πλεονέκτημα είναι ότι όταν η πίεση δεν είναι μεγάλη, μπορεί να απορροφήσει τη διακύμανση του δρόμου μέσω του τμήματος με χαμηλό ελαστικό συντελεστή για να εξασφαλίσει την άνεση στην οδήγηση. Όταν η πίεση αυξάνεται σε κάποιο βαθμό, το ελατήριο στο παχύτερο μέρος παίζει το ρόλο στήριξης του αμαξώματος του οχήματος. Το μειονέκτημα αυτού του ελατηρίου είναι ότι η αίσθηση χειρισμού δεν είναι άμεση και η ακρίβεια είναι κακή.
◆5. Το πάχος και η πυκνότητα του γραμμικού ελατηρίου από πάνω προς τα κάτω παραμένουν αμετάβλητα και ο ελαστικός συντελεστής είναι σταθερή τιμή. Το ελατήριο αυτού του σχεδιασμού μπορεί να κάνει το όχημα να αποκτήσει μια πιο σταθερή και γραμμική δυναμική απόκριση, η οποία ευνοεί τον οδηγό να ελέγχει καλύτερα το όχημα. Χρησιμοποιείται κυρίως για τροποποιημένα οχήματα προσανατολισμένα στην απόδοση και ανταγωνιστικά οχήματα. Φυσικά, το μειονέκτημα είναι ότι επηρεάζεται η άνεση.
◆6. Σε σύγκριση με το αρχικό ελατήριο, το μικρό ελατήριο είναι μικρότερο και ισχυρότερο. Η εγκατάσταση του κοντού ελατηρίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το κέντρο βάρους του αμαξώματος του οχήματος, να μειώσει το ρολό που δημιουργείται κατά τις στροφές, να κάνει τις στροφές πιο σταθερές και ομαλές και να βελτιώσει τον χειρισμό στις στροφές του οχήματος.
● Wire-EDM: 6 σύνολα
● Μάρκα: Seibu & Sodick
● Ικανότητα: Τραχύτητα Ra <0.12 / Ανοχή +/- 0.001mm
● Προφίλ Μύλος: 2 σύνολα
● Μάρκα: WAIDA
● Ικανότητα: Τραχύτητα <0,05 / Ανοχή +/- 0,001
